2019销量再创新高 东风日产为何如此“稳”

2019销量再创新高 东风日产为何如此“稳”

时间:2020-02-12 06:23 作者:admin 点击:
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2019年,中国汽车市场销量负增长率超8%将是大概率事件,而乘用车市场负增长率有望“突破”9%。从2017年1.4%的正增长到2019年9%的负增长,乘用车市场的快速“变幻”令人措手不及。

潮水退却才知道谁在裸泳。8号,东风日产公布了最新产销数据,数据显示,2019年12月,东风日产终端销量129258辆,全年终端累计销量达到1170278辆。2019年117万辆的销量,意味着东风日产面对市场持续负增长的再度胜利——销量连续三年稳步增长:2017年113万辆、2018年116万辆。

产品与技术并进

从东风日产公布的具体数据看,旗下几款主打车型无一例外地都在各细分市场占据着主导的位置。

2019年全年,东风日产轩逸系列全年终端销量465715辆,在12月更是达到61820辆的单月销量。而在2019年全年,东风日产轩逸也连续数月问鼎轿车市场排行榜冠军。

在SUV领域里,奇骏和逍客凭借着与竞品相比“高半级”的产品力,在各系细分市场保持着不错的竞争优势,2019年全年奇骏累计销量212629辆,逍客为182133辆。

轩逸、奇骏与逍客三款车型销量超过85万辆,占到东风日产总销量的73%。而且这三款车型市场定位均锁定在紧凑级市场,这样一来,在市场层面协同效应更加明显。

而东风日产中高端产品的标杆产品,第七代天籁在2019年也迅速迈入万辆俱乐部——2019年12月销量天籁终端销量12280辆。

作为国内合资品牌SUV市场上屈指可数的硬派SUV,途达2019年全年销量12158辆,同比增长34%。销量之外,在合资品牌产品阵营中,途达在收获不错销量的同时,也为NISSAN很好树立起特有的越野文化的品牌形象。

在产品全面开花的趋势下,东风日产的市场占有率也水涨船高。根据威尔森开票数据显示,在2019年1-11月,东风日产开票数市场占有率在合资非豪华品牌阵营里稳步提升到10.9%。这也就意味着,在非豪华品牌的合资阵营里,每销售100辆新车,就有将近11辆来自东风日产。

产品市场表现稳定的背后,是产品力的全面进化。

2019年,东风日产第十四代轩逸正式上市。相比于此前的两代车型,第十四代轩逸换装了全新的CMF模块化平台架构,一改此前制约轩逸系列产品力呈现的车身宽度的短板。

在一个更大的平台下,全新一代轩逸也获得了更大的体量感、更为优化的空间、更为强大的动态性能表现,将高品质家用轿车的定义又往前推进了一步。

随着第十四代轩逸的上市,紧凑型家用轿车的这一细分市场又重新变得热闹了起来。

在2019年10月,天籁迎来了2020款车型。在2020款天籁上,ProPILOT超智驾以及VC-TRUBO超变擎成为主打卖点。作为技术日产的新一代动力核心,2.0T VC-TURBO超变擎也凭借着可变压缩比技术的运用,为传统内燃机动力技术的发展再度推开了一扇窗。而这台发动机也在2019年的全球各类动力大奖的评选中屡获殊荣。

2019年是东风日产ProPILOT超智驾技术普及的开局之年,ProPILOT超智驾的普及,也是东风日产全价值链智能化开启的标志。在第七代天籁、全新奇骏上率先实现普及之后,ProPILOT超智驾也将在随后实现在东风日产阵营内的逐步普及。

值得一提的是,2019年,东风日产打造的中国主流合资车企首个拥有自主知识产权的车联系统,已经搭载在东风日产及东风启辰的核心车型上。

截至2019年12月底,已有140万辆日产及启辰品牌车型实现智能网联;互联网开通率高达87.5%,月活量则维持在90%的高位。而这也就意味着,东风日产的车联网系统设计的逻辑很好契合到消费者的实际使用需求,实现了高频率的人机互动。

战略向全价值链体系进化

进入2019年,东风日产提出在“尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴”前提下,推动全价值链体系进化;致力于为客户提供更高价值的服务、更为深入与品质的产品体验。

目前看,东风日产成为目前国内的汽车市场中少有的具备全品类产品布局的企业。轿车市场,东风日产布局了从两厢轿车到中型轿车的主流产品布局,涵盖了家用轿车市场的各个层面。

而在SUV市场,除成序列化发展的城市SUV品类之外,东风日产还以进一步细分的市场需求为依托,在其SUV的产品阵营下提供了硬派SUV日产途达以及专注于年轻消费者的劲客。全品类的产品布局,有效地支撑了东风日产的品牌饱满度。

全品类布局,就要求要有更为体系化的服务。从消费者的角度来看,2019年的东风日产除了全新的产品所带来的智能化体验升级之外,更加便捷的服务也成为了2019年东风日产变化的关键。截止到2019年年底,东风日产在全国专营店的数量已经到达了820家,覆盖了812个城市,实现了东风日产服务尽可能的便捷化。

此外,东风日产率先在行业内做到了“7天包换”承诺。在售后方面,累计开展2200站“感心专线”、免费提供维修代步车的服务,为消费者提供了全面、安心和无忧的服务。

在营销的层面上,东风日产全价值链的智能化升级,也为营销提供了更多的思路。在2019年,东风日产的营销活动很明显的呈现出了多元化发展的态势。针对不同年龄段消费者的需求,从体育、音乐、文化、综艺等各个方面开启了多元化的营销。

而东风日产旗下的产品,也因为多元化的营销,实现了自有IP的构建。比如说,“途达X佳能EOS 生活圈不住你”,就很好的呈现了途达作为一款硬派越SUV的专属IP。

与此同时,东风日产所勾勒的智能化出行体验,也随着5月在上海日产智行体验馆的开馆而正式落到实处。在2019年年末的广州国际车展上,东风日产则把这种智能化的交通体验,搬到了车展现场。至此,对于智能化出行构想,已经不再是空中楼阁。

2019年全年,东风日产始终保持着主机厂、消费者、经销商以及供应商之间的平衡,实现了多方的和谐健康发展。而这也是一个百万辆企业应该具备的实力与格局。

写在后面: 之于车企而言,面对市场下行以及市场竞争加剧的双重压力,增长似乎不再具有绝对的利好性——尤其是对销量超百万级体量的车企,稳定比冒进寻求增长更难能可贵。市场是企业最好的试金石。在连续两年市场下行的趋势下,东风日产依然能保持着稳定增长,非常难得。

注:图片源自网络