汽车头条   2019广州车展

汽车头条 2019广州车展

时间:2020-02-14 17:33 作者:admin 点击:
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自2018年中旬开始,中国车市整体告别高速增长并开始下滑已经成为不争的事实,不仅如此,即便到了今天从销量上看依然处于同比下滑状态,完全没有企稳回升的趋势,糟糕的市场令无数车企和配套供应商焦头烂额。

然而即便在如此艰难的大环境之下,以丰田、本田、日产为代表的日系品牌依然保持高速增长。其中东风日产1-10月累计终端销量达926225台,10月份实现终端销量108026辆, 依然呈现增长态势。

那么在不少车企出现销量腰斩甚至停产、裁员的环境下,为何东风日产依然能保持顽强的销量呢?此次广州车展,我们有幸在日产展台和东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼•巴瑟斯以及东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉两位先生面对面交流,探寻日产在中国“永葆青春”的秘密。

符合消费者需求 才能实现畅销

数据显示,东风日产旗下车型几乎都卖的非常不错,轩逸家族10月终端销量42568辆,同比增长6.3%;1-10月累计终端销量351110辆,荣登紧凑级家轿销量王的宝座。

此外,骐达、蓝鸟两款车型在10月成为东风日产销量稳步向上的助推器。骐达10月终端销量达到7645辆,同比增长31%;蓝鸟10月终端销量达到4667辆,1-10月累计终端销量38971辆,同比增长4.2%。并且,第七代天籁在取得连续两月销量破万后,10月终端销量依然维持在10130辆的高位。

奇骏、逍客、劲客、楼兰组成的日产SUV阵营销量也再攀高峰。其中,奇骏10月终端销量17907辆, 1-10月累计终端销量176287辆,同比增长6.9%;全新逍客10月终端销量18406辆,同比增长9.3%,1-10月累计终端销量高达147851辆,同比增长10%;劲客10月终端销量4002辆,1-10月累计终端销量高达37075辆;楼兰10月终端销量2183辆,1-10月累计终端销量19319辆。不俗的销售成绩背后,有着怎样的秘诀呢?

东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉(以下简称张总)认为,这和日产汽车始终以消费者为本的理念密不可分。日产汽车不论从设计、生产还是宣传都以消费者的实用诉求为出发点,例如日产汽车的座椅舒适性被广大消费者所称赞,就是因为日产工程师满足了他们舒适出行的基本需求。

而省油层面也同样如此,油价如今一直处于高位,老百姓买辆车每个月的汽油成本也不低。通过优秀的发动机技术降低部分油耗进而减少消费者的日常开支,也是从实际生活出发,这些设计虽然短期内并不会对销量有明显助力,但长期来看对品牌的建设意义非凡。这也是为何,在车市下行的环境下,日产汽车依旧能被消费者认可的主要原因之一。

技术革新将成为日常核心

曾几何时,日系车一直是技术保守的代表,为了产品质量稳定,许多先进技术迟迟不用,被市场所诟病。然而丰田、本田在最近两年一改往日的保守,变得更为开放,同为日系的日产又如何应对呢?

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼•巴瑟斯(以下简称巴总)表示,日产已经用实际行动来改变这一现状。首先,相比之前Nissan品牌车型普遍的自然吸气发动机,日产也在天籁上搭载了最新的VC-Turbo发动机,除了增加涡轮以及马力大幅提升之外,还拥有业内顶尖的可变压缩比技术,让搭载它的车型能在不同工况下实现运动性与经济性的完美统一。

而中长期战略中,日产智行(NISSAN Inteligent Mobility)也将成为未来日产汽车的亮点与核心竞争力。日产智行有(NISSAN Inteligent Mobility)三个支柱:智能驾驶、智能动力和智能互联。从各个层面为消费者提供更智能的出行体验,而这些技术已经展开紧锣密鼓的测试,未来会慢慢地过渡。

当然,在纯电动领域,日产也拥有非常雄厚的技术研发实力,例如先进的e-POWER电动车就是最好的例子。未来这款电动车包括从L2-L4的自动驾驶技术都会引入中国市场,而且每一项技术都有明确的时间表,日产希望在正确的时间导入正确的产品,给正确的用户,让他们去丰富他们的生活。

销量虽然并不能说明一切,但用它来衡量一个汽车品牌的产品力,绰绰有余。中国的消费群体正日益成熟,面子、身份这些虚幻的东西不再成为购车时的侧重点,相反实用、省油、舒适日渐成为主流,这也是目前合资品牌市场的整体思路。相信随着日产最新技术的不断投入,注重用户的做法会收到可观的回报,让我们拭目以待!

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